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合力叉车转向桥与转向轮的连接形式

合力叉车转向桥与转向轮的连接形式

合力叉车转向桥与转向轮的连接,主要由一个叫做转向节主销的零件来连接,为了保证叉车直线行驶时的稳定性,使又车转向轮具有自动回正的功能,并减少轮胎和机件的磨损,合力叉车转向轮与转向桥并非是成九十度角垂直安装,而是要通过主销与转向节与合力叉车维修

专用配件的安装,保持一定的安装角度。表示上述安装角度的参数称为定位参数,它们是主销后倾角、主销内倾角、转向轮外倾角和转向轮前束。

(1)主销后倾角  是指从叉车侧面看主销轴线与铅垂线的倾角。

(2)主销内倾角  是指从叉车正面看主销轴线与铅垂线的倾角。

(3)转向轮外倾角 是指转向轮安装在车桥上时,其旋转平面的上方向外倾斜的角度。

(4)转向轮前束是指在安装转向轮时,两端转向轮的旋转平面不平行,使两端转向轮的前端距离小于转向轮的后端距离所呈现出的前端被束紧的状态。两端转向轮的前端距离与转向轮后端距离之差,称为前束值。合力叉车的车轮定位,要从实际出发,根据具体情况来定。例如,由于合力叉车向前和向后运动的几率相近,所以合力叉车配件的前束值要调整为零,即叉车两端转向轮的前端距离等于转向轮的后端距离。而且,在叉车中基本也采用主销后倾角。